Dernières retouches sur mon F645:

- peinture des pales principales en noir.
- peinture de l'assiette supérieure du rotor principal en blanc.
- peinture du "canopy Esky honey bee cp3" en vert et blanc et ajout de sticker gris "MJX" sur la visière.

Voici quelques photos:

Dernières modifications de mon F645:

Concernant les dernières modifications, je me suis principalement occupé de l'esthétique de mon F45.
Je lui ai mis un "canopy" prévu pour le Esky Honey Bee cp3. Il y a différentes variantes de couleurs. Je vous en présente ci-dessous deux exemples une blanche et bleu, ainsi qu'une noir et jaune.
Je me suis également occupé des deux stabilisateurs de queue.( le vertical et l'horizontal) J'ai remplacé ceux d'origine qui étaient de couleur rouge par deux autres de style carbone.
Pour finir j'ai installé sur le côté gauche du châssis de mon hélicoptère un contrôleur de batterie électronique. Il se fixe simplement avec un zip. C'est un outil très performant, il contrôle le niveau d'accus restant lors du vol et me signale par une alarme stridente lorsque la batterie passe un seuil critique de chargement. ( il y a possibilité de régler le seuil d'alarme en appuyant sur un simple bouton situé sur le dessus du dispositif)

La totalité des pièces installées proviennent du site www.banggood.com

Voici quelques images des modifications citées ci-dessus:

Avec le "canopy" noir et jaune:

Avec le "canopy" blanc et bleu, les stabilisateurs style carbone et le contrôleur électronique:

Kit moteur brushless pour le MJX F645 / F645 :

Je vous expose à présent le kit moteur brushless prévu pour le F645. Tout d'abord sachez que pour installer ce kit vous devrez avoir à votre disposition un tournevis croix (un meilleur que celui qui vous est offert quand vous achetez le kit), une pince à bec plat et le plus important : un fer à souder. Vous comprendrez plus tard pourquoi en voyant les photos du montage!

Le montage du kit brushless n'est pas long ( environ une heure et demi ), mais faites attention à ne pas perdre de visses lors du démontage car il faut désosser presque tout l'hélicoptère. Pensez également à mémoriser le sens des pièces afin que le "re"montage se fasse dans les meilleures conditions.

Pour mon cas, la visse tenant la roue à dents fixée à l'arbre du rotor principal était collée. Afin de la sortir j'ai du forcer un peu ce qui a eu pour conséquence de détruire le pas de visse de base. En remontant mon F645, j'ai donc du refaire dans la roue, un nouveau pas de visse un peu plus grand et y ajouter une visse de diamètre un peu plus grand.

Voici en photos la marche à suivre:

Toutes les photos de l'exemple ont été prises sur le site:    www.topstoys.com

Enlevez les trois visses de chaque côté.

Séparez le F645 en deux parties.

Enlevez la visse qui tient la grande roue dentée.

Séparez la partie du haut de l'hélicoptère en trois sections.

 Enlevez la pièce de tête du châssis.

Enlevez la partie aluminium du châssis.

Enlevez l'ancienne plaque de fixation du moteur et le moteur original.

Enlevez l'autre partie aluminium et la fixer au nouveau kit brushless.

Ne pas oublier de récupérer le roulement sur l'ancienne base de moteur.

Fixez la deuxième partie aluminium et la tête de châssis.

Ajoutez le rotor, l'arbre de transmission ainsi que la grande roue dentée.

Déplacez le circuit électronique de base afin de faire la place pour y déposer celui du kit.

Installez la carte électronique du kit comme sur la photo.

Soudez le fil noir de la nouvelle carte électronique en dessous du fil noir de l'ancienne.

Vue agrandie de l'emplacement de la soudure en question.

Vue une fois la soudure réalisée.

Replacez l'ancienne carte électronique à sa place de base. (donc au dessus de la nouvelle)

Reliez à la carte électronique le moteur d'anti-couple ainsi que les servos.















Voilà, le montage est terminé!

Branchez l'accu et faites un test une fois le F645 allumé afin de vérifier si tout à été monté correctement et si tout fonctionne.

Bon vol  :-)

Valise de transport pour le MJX F645 / F45:

Aujourd'hui je vous présente ma dernière acquisition: La valise de transport prévue pour le F645. Je l'ai commandée sur un site chinois très sérieux tant au niveau prix que pour le délai de livraison. Il s'agit du site:

       www.banggood.com

En effet sur le site, les délais de livraison estimés pour la France étaient de 7 à 15 jours ouvrables. Pour ma commande j'ai reçu mon colis au bout de 8 jours ouvrables. En plus, pour cet article ( et comme la majorité des articles sur www.banggood.com) les frais de ports étaient offerts. Bref, je vous recommande vivement ce site.

Concernant les dimensions de la valise en question, elles sont d'environ 76cm de long, sur 32cm de large et 12cm d'épaisseur.

Le prix était de 37,10 € au moment de ma commande. Il n'a probablement pas changé actuellement.

Voici quelques photos intérieurs et extérieurs:

A l'intérieur, il y a une place pour :

- l'hélicoptère F645 / F45

- la télécommande

- 3 batteries 7.4V

- une paire de pales principales

- une hélice de rechange pour le rotor d'anti-couple

- un chargeur (celui d'origine)

- un tournevis de taille moyenne

Le tissu est imperméabilisé, les coutures semblent résistantes. La finition globale parait être de bonne qualité.

Je n'ai strictement rien à dire de négatif concernant cet article.

Fuselage du F645 d'origine repeint:

Aujourd'hui je vais vous parler de peinture. En effet, il y a plusieurs manières de peindre le fuselage du MJXF645. Pour l'exemple que je propose en photos ci-dessous, j'en ai choisi une qui me paraissait la moins onéreuse possible.
J'ai peints la totalité du cockpit avec de la peinture à maquettes de marque "Revell" que l'on trouve dans tous les magasins de modélisme. J'ai acheté six couleurs différentes:
- du blanc
- du gris aluminium
et quatre nuances de bleu.
Concernant la marche à suivre, j'ai tout d'abord poncé la cabine avec du papier de verre très doux (320) de manière à dégraisser et pour aider la peinture à crocher au maximum.
J'ai ensuite peints le blanc en trois couches que j'ai laissé sécher à chaque fois pendant 6 heures environ.
Suite de quoi j'ai dessiné au scotch de carrossier les chablons que je souhaitais voir apparaître sur la carrosserie et j'ai donc peints les différents bleus les uns après les autres en respectant bien sûr les temps de séchage adéquats.  
Pour finir j'ai appliqué le gris aluminium par le même principe.
Cette technique n'est pas la plus rapide, mais elle est la moins chère suivant le nombre de couleurs que l'on souhaite avoir.

La deuxième technique, qui reste la plus simple consiste à peindre le fuselage avec une bonbonne de spray colorée. La peinture sera plus uniforme mais les détails suivant les différentes couleurs seront plus compliqués à appliquer (chablons).
Je n'ai malheureusement pas d'image à vous proposer pour la deuxième technique. Etant donné que je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer personnellement cette solution.
Promis, si je l'expérimente, vous en serez les premiers au courant. :-)

Photos de grande taille du fuselage du F645

Après m'être aperçu que les dernières photos étaient vraiment trop petites, voici quelques images plus grandes des modifications esthétiques du MJX F645 :

Par la suite, je vais encore ajuster le plus précisément possible la carrosserie. Il y a encore un peu moins de 2 mm de décalage. En vol on ne s'en aperçoit même pas, mais mon côté perfectionniste prenant souvent le dessus, je me dois de le rendre esthétiquement le plus juste possible.

Au fur et à mesure de son évolution, j'ajouterais bien évidemment des photos afin que vous puissiez vous faire une idée plus précise des transformations faites.

Fuselage complet pour le F645

Comme je l'avais expliqué dans un précédent post, trouver un fuselage prévu pour mon hélico de style maquette a été un véritable défi qui malheureusement s'est soldé par un résultat nul. En effet, j'ai passé plus de trois semaines à examiner des centaines de sites parlant du MJX F645, mais sans trouver un seul fuselage adaptable facilement à mon hélicoptère.

Le F45 ayant une taille quasiment unique, les fuselages disponibles sur le web n'avaient malheureusement pas la taille que je recherchais. Il y en a effectivement beaucoup pour les hélicos de taille 450, mais le MJX étant plus petit, cela lui aurait donné un aspect irréel et 'aurait pas abouti au résultat que je souhaitais lui donner.

Je me suis donc mis à la recherche d'une carrosserie taille 400 susceptible de recevoir le châssis et l’électronique de mon F645 sans trop de modifications. Chose qui parait simple mais qui ne l'est vraiment pas.

Après plusieurs heures de recherches je suis tombé sur un kit qui à vue d’œil semblait correspondre.
J'ai donc scruté le site du fabricant afin d'y trouver les dimensions exactes. Après vérification, j'avais enfin
trouvé la perle rare. Il s'agit du fuselage à l'origine pour un Esky Big Lama multi-couleurs.

Je ne vous cacherais pas qu'il a quand même fallut faire de la découpe et de l'ajustage, mais après trois heures environ de travail, ma machine ressemblait enfin à un vrai hélicoptère.

Voici quelques photos du montage de mon carénage:

Partie avant du fuselage

En premier, j'ai découpé le fuselage verticalement en deux parties afin de pouvoir garder accès à l'accu et à la partie électronique.

Queue et rotor anti-couple

En deuxième, j'ai enlevé les deux barres de soutien d'origine afin d'y glisser la partie arrière du fuselage. J'ai récupéré la pièce rouge d'appui que j'ai taillée et modifiée (une seule visse au lieu des deux à la base).
J'ai également du taillé une partie du fuselage bleu afin d'y faire passer une partie du moteur de queue.

Vue globale de l'hélico terminé

Voilà l'hélicoptère terminé, il faut notamment rajouter des cales sous la partie arrière afin d'ajuster le raccord de la partie avant avec la partie arrière.






 

Electronique du F645

Pour les câbles de la batterie, diverses solutions existent. On peut les faire passer sous l'appareil, ou également percer la carrosserie afin de les faire passer par l'extérieur.

Avant de l'hélico

Sur le capot original il y a une LED sur l'avant de l'appareil, pour ma part je ne souhaitais pas la réintégrer sur le nouveau fuselage. Mais il est bien sûr possible de le faire en perçant à la taille de la LED le fuselage et en y installant celle-ci avec de la colle prévue pour. 

Les répartiteurs de chaleur


Comme je l'ai précisé dans le post précédant, je vais revenir cette fois si sur une des modifications technique du F645. Il s'agit des répartiteurs de chaleur pour moteur principal et pour moteur d'anti-couple.

Sachez tout d'abord qu'il existe actuellement différentes versions du produit en question. Lorsque j'ai décidé d'en installer une, il n'y en avait malheureusement qu'une à ma disposition. (celle figurant ci-dessous sur les photos)

Je ne me permettrais donc pas de juger la qualité des unes où des autres, mais je ne vous parlerais principalement que de celles que j'ai installées sur ma machine.

S'agissant à la base de pièces de la marque Esky, il m'a bien sûr fallu les modifier pour avoir un rendement maximum de leurs utilités.

Répartiteur de chaleur du moteur principal

Autre angle de vue du moteur principal  et
de son répartiteur de chaleur

Répartiteur de chaleur de l''anti-couple
 avec  les trous percés
 permettant la ventilation optimum 

Pour le moteur principal, je n'ai pas eu grand chose à faire. J'ai juste réduit en limant quelques millimètres d'aluminium la hauteur du répartiteur, afin qu'il ne soit pas plus haut que le moteur et qu'il ne dérange ainsi la mise en place du fuselage.

Pour le moteur de queue par contre, j'ai du tout d'abord enlever une partie du cache moteur en plastique noir d'origine afin d'y glisser le répartiteur que j'avais au préalable percé de 16 petits trous de 1,5 mm de diamètre entre chaque lame de refroidissement avec une mèche en titane (pour l'aluminium s'est fortement recommandé). Et ceci afin de ventiler au mieux le moteur et éviter qu'il  ne chauffe trop pour se détruire au final (expérience faite malheureusement). Pour finir j'ai ajouté une bride plastique noir afin de solidifier le maintien de la pièce en aluminium bleu.

copyright www.banggood.com

Concernant d'autres versions de cet article, il en existe une disponible en verte ou en rouge, qui sans aucune adaptation s'installe parfaitement sur les deux moteurs. ( je les ai trouvées sur internet à un prix situé entre trois et dix euros)

copyright www.banggood.com

Contrairement à la pièce en aluminium bleu que j'ai installée sur le moteur d'anti-couple et dont je parle plus haut, les pièces rouge ou verte se posent directement par dessus le moteur de queue. Il n'y a donc aucune découpe de plastique et d'ajustage à faire.

copyright www.banggood.com

Les pièces tuning rouges ou vertes sont totalement identiques au niveau technique. Seul la couleur change suivant les goûts de la personne qui en fait l’acquisition.

copyright www.rcgroups.com