MJX F645 / F45

mercredi 29 mai 2013

Les répartiteurs de chaleur

Comme je l'ai précisé dans le post précédant, je vais revenir cette fois si sur une des modifications technique du F645. Il s'agit des répartiteurs de chaleur pour moteur principal et pour moteur d'anti-couple.

Sachez tout d'abord qu'il existe actuellement différentes versions du produit en question. Lorsque j'ai décidé d'en installer une, il n'y en avait malheureusement qu'une à ma disposition. (celle figurant ci-dessous sur les photos)

Je ne me permettrais donc pas de juger la qualité des unes où des autres, mais je ne vous parlerais principalement que de celles que j'ai installées sur ma machine.

S'agissant à la base de pièces de la marque Esky, il m'a bien sûr fallu les modifier pour avoir un rendement maximum de leurs utilités.

Répartiteur de chaleur du moteur principal

Autre angle de vue du moteur principal et
de son répartiteur de chaleur

Répartiteur de chaleur de l''anti-couple
avec les trous percés
permettant la ventilation optimum

Pour le moteur principal, je n'ai pas eu grand chose à faire. J'ai juste réduit en limant quelques millimètres d'aluminium la hauteur du répartiteur, afin qu'il ne soit pas plus haut que le moteur et qu'il ne dérange ainsi la mise en place du fuselage.

Pour le moteur de queue par contre, j'ai du tout d'abord enlever une partie du cache moteur en plastique noir d'origine afin d'y glisser le répartiteur que j'avais au préalable percé de 16 petits trous de 1,5 mm de diamètre entre chaque lame de refroidissement avec une mèche en titane (pour l'aluminium s'est fortement recommandé). Et ceci afin de ventiler au mieux le moteur et éviter qu'il ne chauffe trop pour se détruire au final (expérience faite malheureusement). Pour finir j'ai ajouté une bride plastique noir afin de solidifier le maintien de la pièce en aluminium bleu.

Concernant d'autres versions de cet article, il en existe une disponible en verte ou en rouge, qui sans aucune adaptation s'installe parfaitement sur les deux moteurs. ( je les ai trouvées sur internet à un prix situé entre trois et dix euros)

Contrairement à la pièce en aluminium bleu que j'ai installée sur le moteur d'anti-couple et dont je parle plus haut, les pièces rouge ou verte se posent directement par dessus le moteur de queue. Il n'y a donc aucune découpe de plastique et d'ajustage à faire.

Les pièces tuning rouges ou vertes sont totalement identiques au niveau technique. Seul la couleur change suivant les goûts de la personne qui en fait l’acquisition.

MJX F645

Bienvenue sur mon blog.

Il sera consacré à ma passion des modèles réduits, avec un premier article dont le sujet sera le F645 de la société MJX.

J'ai reçu à l'occasion de mon 32ème anniversaire un hélicoptère RC. Il s'agit du MJX F645, également appelé F45. C'est un hélico mono-rotor, pas fixe, avec un rotor principal de 53 cm environ.
Pratiquant dans de nombreux secteurs du modélisme, celui des hélicos reste mon préféré. Demandant une grande agilité et une grande précision, celui-ci me parait être le plus intéressant.
Avec ce produit, je me suis vite aperçu qu'il était parfaitement adapté aux débutants, tant par sa stabilité que par le faible coût des pièces de rechange. En effet, sur internet j'ai pu trouvé la totalité des pièces concevant cette machine pour une somme qui dans le modélisme reste tout à fait modique.
Lors de l'achat, l'hélicoptère est livré ready to fly ( prêt à voler ). Il est fourni avec une radio-commande 2.4 Ghz, un accu 7.4 V/ 1500 mah, son chargeur, ainsi qu'une paire de pâles principales et d'anti-couple de rechange.
Il ne vous restera plus qu'à acquérir les piles pour la télécommande.

Le MJX F645 d'origine

On trouve également de nombreuse pièces techniques permettant de rendre plus performant l'hélicoptère.
Voici quelques exemples:
- Kit moteur Brushless.
- Répartiteurs de chaleur pour moteur principal et pour moteur d'anti-couple.
- Etc...

Côté esthétique, le F645 ressemble aux hélicoptères 3D que l'on trouve sur le marché. Moderne, avec un design sport, laissant apparaître la majorité de la mécanique.

Pour ma part, je préfère les hélicos style maquette, ressemblant au maximum à des vrais. Il m'a paru donc normal de chercher à équiper ma machine d'un fuselage complet. Après trois semaines de "fouilles", sur des sites du monde entier, j'ai du me rendre à l'évidence qu'il n'en existait aucun. Aucun ne correspondait à la taille recherchée. La plupart du temps, ils étaient trop grands, donc trop difficile à adapté à la bonne échelle.

Je reviendrais prochainement sur les modifications techniques et esthétiques de mon MJX F645.